当前位置: 首页 行业资讯 服装品牌进军家居市场到底是不是门好生意
服装品牌进军家居市场到底是不是门好生意


最近有了个新发现:不少快时尚品牌都纷纷推出了fancy的家居线,那些讲求高颜值和设计感的小物件和床上用品,还真让人有种眼前一亮的感觉。

而盯上家居生意的的除了ZARA HOME、H&M HOME这些老玩家,就连Vero Moda、MJStyle、太平鸟这些曾经有些审美“接地气”的品牌,也迅速赶上了这波跨界家居市场的风潮,还画风大变,个个披上了网红北欧风和ins风的外衣。

更令她咋舌的是,一年只逛两次的海澜之家,也推出了性冷淡的家居线——海澜优选生活馆。这门店看起来,竟然还让人有点想逛逛?

不满足于只做你的衣柜,快时尚品牌们都想要向年轻人们兜售“生活美学”。这门跨界生意为何这么吃香?ta们能走多远?DT君决定先用数据探探路。

服装难卖,床单经济愈发紧俏?

不论“生活美学”包装得多有格调,卖衣服的改卖床单,还不是因为老本行不好做了,要寻找新的创收点?

衣服越来越难卖,对于快时尚品牌们来说,早已不是新困境。ZARA和H&M的快时尚帝国2016年都进入了增长疲软期,销售额增幅逐年下降。曾几何时一度引领着国内潮流的ONLY、Vero Moda、杰克琼斯,其母集团绫致集团也在营收增长低迷的困境里徘徊多时了。

至于“男人的衣柜”海澜之家,营收增长在2014年上市当年达到近50%后逐年下降,进入2017年这个数字仅为5.2%。

相比服装市场的不景气,家居消费反而成了一个充满机会的新蓝海。

近6年来,互联网家居家装市场一直保持着惊人的高速增长,2017年行业市场规模达到2461.2亿。

而互联网家居消费的主要人群——成长于互联网时代的80、90后正在将对颜值和潮流的追求从“面子”转向“里子”。通过不同风格的家居元素表达个性,相比追求炫耀性的物质消费,他们如今更希望取悦自我。

在小红书上搜索“家居”,你会收获5万多条相关内容。而“高颜值”和“幸福感”总是出现最频繁的两个词。

对于追求仪式感的新生代家居消费者来说,传统沉闷的家居风格很难讨好他们。而天生拥有敏锐潮流嗅觉的快时尚品牌,则发现了自己的机会。

快时尚怎么做家居这门生意?

最早乘上跨界家居这股东风的正是快时尚品牌中的佼佼者ZARA。ZARA的母集团Inditex早在2003年就推出了ZARA Home。当2011年ZARA Home在北京开出内地第一家门店时,它在全世界的门店数量已经达到310家,毫无疑问,在家居领域里长期摸爬滚打,ZARA Home一直都是发展最成熟也最具知名度的那一个。

虽然ZARA Home同样是提供平价设计,延续了主品牌迅速出货、频繁上新的特点,但家居线的画风显得更为精致和高级。

相对于ZARA早早耕耘起Home系列,H&M直到2009年才推出了H&M Home,且并未大规模发展独立门店,而是更多以店中店的形式,让人们在买衣服的同时顺便看看餐具和床单。

2011年之后,不少国内服装品牌以及Vero Moda开始陆续入场。自从无印良品在国内带起了一股日系性冷淡的家居潮流,不少品牌推出的家居系列产品都能看到模仿的痕迹。你看,海澜之家推出的海澜优选生活馆,是不是和MUJI的性冷淡画风有点像?

MJStyle和拉夏贝尔、太平鸟旗下的太平鸟·巢,这几个品牌都选择了保守的小清新风格,虽不能说有多时尚和精美,但比起超市里毫无颜值的玻璃杯还是绰绰有余。

值得一提的是更以设计见长的JNBY。Ta并未一味模仿日系性冷淡风,而是基于品牌自主设计推出了立足于简约风格、当季设计元素和手工面料的不同系列家居产品。

不管是从价位还是时尚基因来看,Home系列还是实力证明了原生品牌亲生的血统。ZARA和H&M在家居线上加强了fancy但也不贵的特点,JNBY Home继承了复古性冷淡的“贵族”美学风格。而海澜之家旗下的海澜优选虽然改头换面成了“翻版MUJI”,也还是依靠平价吸引消费者。

拿床上四件套来说,JNBY HOME首推的是1450元的100支棉质产品,海澜优选的四件套虽然只要458元,但同为棉质的布料却只有32支。支数代表了棉纱粗细,支数越高,纱就越细,织成的面料就会细腻光滑,光泽度就越好。海澜优选的32支床品,质量与手感自然无法与JNBY Home定位更高端的产品相比。

除了风格、价位,各时尚品牌家居线的主打品类也各有特色。

JNBY Home坚持复古的风格和优选面料。由于价位偏高,人气显然不如更加亲民的快时尚品牌,但也能俘获注重质感的消费群体。在其线上店铺内,销量最好的是一款单价360元的天鹅绒坐垫。

走性价比道路的海澜优选,线上店铺里最受欢迎的是下面这款单价218元的珐琅锅。对于进口产品动辄三四千的珐琅锅来说,这个价格的确很有吸引力。

除了家纺用品以外,家居装饰和餐具也是时尚品牌家居线的重要组成,这些品类也更为适应快时尚高频的出货周期。快时尚品牌ZARA和H&M的家居线中,这类产品凭借颇具设计感的风格,都获得了不错的人气。

其中,ZARA Home的香薰产品尤其热门,推出的多款细棒香薰都占据了销量前列。

从各快时尚品牌家居线的风格定位可以看出,ta们各有侧重,试图辐射不同档次、不同风格的家居市场。

线下体验时尚“生活美学”,哪座城市最便利?

收集了各个品牌的线下门店数据,发现除了消费能力突出的一二线城市,时装品牌的家居线还把目光投向了更广阔的的市场。

北京和上海仍然是得到最多垂青的城市。在北京总计10家门店的领跑下,各品牌家居系列门店在华北地区的分布数量也十分可观。

而在华东地区,除了上海,宁波、南京、杭州等城市也各领风骚。值得一提的是,宁波虽在数量上与上海持平,但主要归功于太平鸟对“大本营”的青睐。宁波的8家时尚品牌家居门店中,7家都是太平鸟旗下的太平鸟·巢。

华南、西南的时尚品牌家居门店集中在深圳、广州、成都。中西部地区主要是Vero Moda旗下家居品牌nordic by nature和JNBY HOME的地盘。除了几个省会城市拥有一定数量的店铺,零散在三线城市里的家居店也给中西部在这场角逐里增添了几分存在感。

服装跨界家居,真是一门好生意吗?

这些服装品牌在家居生意上的野心不小,在品牌传播上也铆足了劲:ZARA Home连年在天猫的超级品牌日紧跟新零售进行花样品牌营销,JNBY Home和太平鸟·巢与酒店民宿合作推出自家的主题房间,海澜优选还请来孟非代言“优选式”生活美学……

当大家都要卷起袖子在家居行业干出一番大事业,却不能忽略庞大的家居行业里龙争虎斗的竞争格局。

且不说耕耘多年的老前辈宜家、MUJI,日系阵营近年又添一名经验老道、实力强劲的选手NITORI。NITORI虽然在2014年才进入中国市场,但1972年创立至今,在日本家喻户晓的它甚至比宜家更受欢迎。当NITORI上海旗舰店在去年入驻上海徐家汇,开业时期的排队长龙让它看起来更像一家网红店。

盯上中国家居市场的还有美国E&E集团,旗下的整体家居品牌Harbor House和TAO都在中国发展的不错。E&E集团又于2016年在中国市场推出了快时尚家居品牌INK IVY,与ZARA Home、H&M Home争抢市场。

除此之外,卖花的野兽派也插手家居市场推出Beast Home,与家居生活联系更紧密的家具品牌更不能袖手旁观。北欧红牌HAY和国产新星造作都在大力发展各种家居软装产品。

除了这些知名品牌,还有淘宝上数不清的各种家居小店和淘品牌,都在争抢着爱在家居装饰上搞事情的年轻人。

电商巨头“亲自下场”,也让竞争变得更激烈。自从网易严选在2016年推出迅速打开市场,第二年我们就看到了淘宝心选和小米有品。当ta们纷纷布局线下门店,搭建时下热门的场景消费,海澜优选们可施展的空间可能更加狭小。

这样看起来,服装品牌想在家居市场中站稳脚跟,也并不那么容易。

随着越来越多品牌进入市场,市场竞争也日趋激烈。面对多而杂的家居品类,快时尚和服装品牌们在供应链、原材料和仓库管理等方面势必也面临不少挑战。进入这个市场或许不难,如何将生意长久做下去,却是一道不小的难题。

ZARA Home在2016年之前的销售额增长的确十分强劲,2014、2015年连续两年都保持了超过20%的增长率,远远高于Inditex集团总销售额的增长速度。然而进入2016年,ZARA Home的销售额增长开始下降。2017年的销售额增长跌至7.2%,甚至不及集团销售额8.6%的增长速度。难道,床单经济已经开始渐渐不灵了?

服装品牌进军家居市场到底是不是门好生意,你怎么看?


快时尚,服装,品牌,家居
{{items.user_name}} {{items.send_time}} 回复

{{items.content}}

{{child.user_name}} 回复 {{child.to_name}}: 回复
  • {{items.user_name}} {{items.company_name}}
  • {{items.user_name}} {{items.company_name}}

相关推荐

货量暴跌36%!美国进口需求断崖式下跌,明年运价预计降40%!
最新的海运集装箱预订数据显示,尽管2022年前五个月美国的入境货物水平强劲,但进口需求不仅在减弱,而且正在断崖式下跌。由于跨太平洋地区的运力是保持相对稳定的,Freightos显示的从中国到美国西海岸的集装箱即期价格环比暴跌38%,至9630美元。当货运代理将享受不断扩大的海运利润时,美国卡车运输公司和多式联运供应商可能开始看到货量的下降。与5月24日相比,运往美国的集装箱数量下降了36%以上。对于美国国内货运市场来说,这是一个令人不安的迹象,在过去18个月中,他们一直受益于集装箱进口量的空前激增。由于这些入境集装箱的海运运输时间最近平均在30到35天之间,在7月的前几周开始将看到美国港口的箱量下降。这也导致美国从所有其他国家进口的集装箱量下降,即回到了2020年夏季的数量水平。美国进口需求急剧下降最直接的原因是美国库存的积压。消费者购买模式正在迅速正常化到疫情之前的水平,美国零售商正被太多的库存所困扰。并且塔吉特股价下跌,此前该公司高管表示,将通过打折促销、取消采购订单并迅速采取行动以摆脱过剩的库存。同时,他们也希望留有足够的库存以应对可能出现的进一步的物流中断。中国连续几轮的疫情封锁更是加剧了这些担忧,但在100多天前的俄乌冲突爆发后,地缘政治风险似乎只可能升级;因此,企业决定,无论好坏,宁可手持现成的库存,也不愿面对消费者需求突然激增而货物却在国外的风险。分析人士称,美国商品库存的累积将不可避免地导致国外新的进口订单的放缓。此外,通货膨胀影响消费者支出分配是既成事实。一些经济学家推测,随着美联储开始加息并缩减资产负债表,消费者可能正在经历“通胀高峰”。美联储发布最新一期经济状况褐皮书显示,大多数地区报告了物价正在以“强劲”的速度上涨,仅3个地区表示价格上涨趋势“有所放缓”。面对物价上涨的压力,近半数地区报告称,公司能够将高成本转嫁至消费者;也有部分地区指出,受到“客户的抵制”,出现如“减少购买量,或以更便宜的品牌代替”等现象。光大证券宏观研究员陈嘉荔在接受采访时指出,美国消费目前仍具韧性,但4月个人储蓄率已经下行至4.4%,为2009年8月来的最低水平。意味着高通胀背景下,居民支出的增长快于收入,从而导致居民被迫支取前期储蓄。库存的积累和美国通胀高峰都将不可避免地导致进口新订单的放缓,从而加重对美国集装箱进口需求的破坏。明年美线新约运价预计降40%该报告称,目前每 FEU9,000-10,000美元的费率回落将源于随着COVID-19限制的放松,中国港口的港口拥堵减少,这是下半年的主要下行风险,特别是在第三季度旺季到来之后超过。台湾研究机构指出,集装箱航运市场供需趋向平衡,运价欲大涨不易,压抑长荣(2603)后市,尽管新增运能与燃油组合有利支撑获利,惟后势产业运价回档,明年长约换约价将有下档空间,终结二年来的正面观点、降评“中立”,目标价由180元几乎腰斩至109元。整体而言,2020年下半年、2021年下半年传统旺季运价飙涨20~40%的好光景难再重现,预期第三季航运传统旺季到来时,运价仅缓步季增个位数幅度,涨势不如预期;第四季相对淡季来临,需求减少,预估运价双位数季减。
未来,纺织企业最重要的能力,就是活下去的能力
“今年6月我们接到的订单不少,但是很多以前在9月份就会下单的客户,今年在6月份就把单子下来了,我有些担心今年下半年的单子了。”这是一位做羽绒服面料的布老板在上周接受调研时对小编说的话。订单前移成为趋势早在5月份的时候,央视就有报道,说义乌地区已经开始接圣诞地区的订单了。自从2020年新冠疫情以来,来不了中国的海外客商,就通过网络视频看新品,询价格。但由于前两年时间的物流堵塞,货物的交期很紧急,有些货物没有及时到港,导致产品滞销,在一定程度上造成了损失。再加上今年上半年国内的疫情,也在很大程度上影响到了订单的交期。很多常规的产品每年的消耗量基本是可以预测的,因此不少客户就选择了提前下单。可以说,订单前移已经成为了现在纺织市场的一个趋势。提前透支了市场但下半年的订单提前做掉了,需求提前释放,带来的结果可能是下半年的订单减少。由于通货膨胀、新冠疫情、越南纺织业快速发展等原因,今年的订单数量较去年相比呈现很明显的下降趋势,虽然有一部分订单提前了,但就布老板的感受来看,上半年的订单数量反而少了,利润也反而低了,这是宏观经济的大环境决定的。但就是在这样的情况下,下半年的订单数量或许相较于上半年或许还会呈现下滑的态势。有了上半年的经验教训,下半年以后国内疫情再像上半年这样爆发的可能性不大,但毕竟有一部分订单已经被透支了,再加上越来越严峻的国际经济形势,下半年的市场不容乐观。山雨欲来风满楼近期小编看了一本书,名为《十年轮回(从亚洲到全球的金融危机)》,讲的是从1997年亚洲金融危机到2008年次贷危机之间发生的事情,作者是当时金融监管的亲历者,因此给出的视角比较独特。单从如今的国际经济局势来看,局面恶劣程度较当时有过之而无不及,除了和从前一样的投资过热造成的一系列连锁反应外,全球范围内的新冠疫情与与之带来的美元疯狂印钞是过去人们从未遇到过的(近两年美国印的钞票是历史印钞总和的80%),更何况还有俄罗斯与乌克兰这两个全球主要产粮国之前的战争。而这带来的影响在上半年就已经开始显露,无论是超过100美元的原油价格,还是美国8.6%的超高通胀率,以至于美联储破天荒的75个基点的加息,日元汇率暴跌,都是肉眼可见的危机前兆。而宏观经济给纺织企业带来的直观感受,就是原料越来越贵了,但买的人却越来越少了。企业最重要的能力,是活下去的能力当然,与国外相比,我国的经济形势相对更好一些,基础更加浑厚,加上宏观调控,受到的冲击应当没有国外那么大。但当全球整体经济往下走的时候,我国作为一个出口大国,不可避免也会受到一定的影响。而到了这个时候,纺织企业最重要的,就是抵御危机的能力,换句话说,就是活下去的能力。从市场上了解到,现今纺织企业普遍都采取了十分保守的经营策略,购买原料基本按需购买,宁愿低价出货或者降低开机率也要降低库存,为的就是维持一个健康的现金流。此外,按照过去的经验,市场环境越差,各种匪夷所思的事情就会越多,以往一些不在意的小漏洞一不小心就会造成致命的打击,因此也要尽量补上短板。未来的企业就像一间房子,风雨就快来了,做好查漏补缺,坚持过风雨,就能看到彩虹。
机器死命开,价格死命压,纺企死命“卷”……什么时候是个头?
“最近接了个单子,价格比较低,自家的厂里这个价格做不出来,然后我们就从别人家里直接买成品了。”做秋冬面料的刘总说。按照过去的经验,同样的货,自己家里能生产的,成本肯定比外面买的便宜,毕竟少了一手中间商赚差价,但近期的情况却发生了改变。原料涨价,直接反映到成本虽然本周原料价格略有回落,但整体来看,由于国际油价不断走高的原因,近两个月的涤丝价格还是处于上涨的,涨幅还不小。大部分纺织企业为了保证现金流,对原料普遍采取随买随用,囤原料的事情比较少。一家主营春亚纺生产的纺织企业负责人袁总表示,这两个月以来涤丝的价格涨了不少,但是依旧不敢多囤货,资金比较重要,而且囤原料感觉就跟赌博差不多,现在的行情下赌不起。王经理的公司主要生产尼丝纺,他表示近期锦纶的价格也在不断走高,但是也看不清后市原料价格会怎么发展,因此一般也就只买一个月的原料。纺企企业普遍这样操作,没有了原料库存做缓冲,就导致了同样的布,一个月前织出来和一个月后织出来成本是不一样的。虽然在市场上这些布可能都是一回事,但是织厂出手的心理价位就发生了改变,有些库存布的心理价位就比现织出来的布更低。订单流失严重大部分纺企表示,今年上半年的订单数量减少非常明显,数量高达20%以上,其中的主要原因有三个:一是由于之前春季国内的那波疫情,生产、物流受到了极大的影响,导致大量订单被取消;二是因为越南放开以后,大量外来资金涌入,产业链逐渐完善,产能大幅增长,以及现在国际政治局势紧张,很多原先不能做的订单现在能做了,就从中国转移了过去;三是因为全球通货膨胀严重,居民收入所对应的购买力下降,不得不“节衣缩食”,影响了整体需求。当然也不是所有的纺企订单都减少了,一家主营春亚纺、涤塔夫的纺企负责人陈总就说,今年的订单并未比去年少多少,只是利润有些下降,与许多公司通过贸易商交易不同,他们的公司直接接触买方,少了中间环节,交流也就更直观一些。哪怕行情不好,也总有一些企业接单情况不错,这也算市场中的一种常态了。为了减少库存,疯狂内卷目前,纺织企业对后市预计普遍比较悲观,因此不敢囤大量的库存,库存多了,压在库存上的资金就会变多,未来的操作空间就变少。但现在国内纺织市场产能严重过剩,有什么卖得好的产品,都一起上,结果没多久需求就被消化了。不仅如此,一些大企业近年来还入局织造行业,对中小纺织企业产生了“降维打击”。制造业都有很明显的规模效应,同样的产品,生产规模越大,成本越低。近两年,大企业纷纷入局织造行业,同样的布,小企业成本要3块钱,大企业可能2块7就能做出来了,在市场竞争中自然更占优势。如此疯狂的“内卷”之下,有的企业为了维持开机率抢占市场,有的企业为了保持现金流转,不赚钱的单子也要接。主营羽绒服面料的李总说,原料涨价了,厂里的机器不愿意停,开机率依然100%,为了维持库存不增长,他们生产的坯布价格反而在降,利润已经很薄了,算上运费有时候甚至还会亏损。当然市场上有不少企业调低了开机率,但这往往是资金链紧张的结果,大部分的纺企在资金链没有出问题的时候,宁愿亏损卖布,也很少调低开机。在订单和利润之间,选择订单的是大多数。“卷”到何时是个头?现在的“内卷”行情,是内外多种因素共同影响的结果,对于这样的“内卷”何时结束,布老板普遍表示这与疫情和俄乌战争有关系,其中疫情的影响更为重要。布老板们希望,俄乌战争结束以后,紧张的地缘局势能够得到缓解,国际油价能够降下来,政治局势紧张的局面得以缓解;疫情如果得到控制,消费信心能出现回升,产业链中价格能够有效传导,下游企业敢于下单。
618购物节传出的却是“订单荒”的信号!纺织老板那寒风中飘摇的微薄利润还被处处挤压!
618购物节已经在上周六圆满结束,对于国内市场来讲,按照往年规律销售旺点多在618活动临点,但是今年的618购物节销量不及预期,未出现往年返单火爆情况。仅是由今年刘畊宏带起的全民运动风潮,使得618期间在京东平台的女性运动T恤、运动裤等销售额同比增长均超十倍。纺织市场行情偏弱但是服装紧密相关的坯布面料端似乎并没有受此影响而同样火爆,不温不火地维稳运行。上周的面料市场呈现出“量价微升”行情,主要体现在休闲高弹面料面料,因为像这些运动服装,需要很好的舒展性和一定的耐磨性,服装都会具有很好的弹性一般都会使用一些具有弹性的化纤面料,但也仅是小部分厂家成交火热,大部分的厂家销量却也一般。从数据上来看,无论是开机率还是坯布库存,都印证了纺织行情的低迷,一方面织造开机率由于行情温吞保持着66.5%的低开工,另一方面,由于走货不畅坯布库存上涨到35天,目前也正值织造市场的传统淡季,整体行情实则是偏弱的。618购物节没能带动内贸需求,而外贸方面,也仅部分秋冬类服装订单及部分提前备货外贸家纺类订单刚需下达,例如尼丝纺和高密度的涤塔夫,但订单较去年相比缩量近一半,即使有订单,销量也比去年同比减少,并且自从上周美国加息过后,人民币走势也是开始抬头,对我们外贸人来讲汇率的波动一直让人欲哭无泪。汇率上升外贸利润降低汇率波动过后,外贸人错失结汇良机,影响最大的无疑是结汇时的汇率以及给客户的报价。当不少外贸人还在“等个更好的结汇时机”时,错过了好时机。并且在如今的市场环境下,不少企业会存在资金周转较为困难的情况,根本没有时间等待下一次更好的结汇时机,当急需资金时,只能忍痛结汇。当然现在人民币汇率抬头才刚刚开始,对于还没有结汇的外贸人来说仍是一个好时机,不过对于前期签订合同现在尾款还没打过来的企业来说,等后期尾款到了汇率大涨,这损失就大了。一名外贸老法师表示:“现在订单报价受汇率影响较大,新报价产品美金价格会比之前低。”所以对于外贸人来讲,汇率保持稳定才是最好的。货运成本仍居高位除了人民币汇率走强,最近的海运费延续去年高位。据了解,近期各大海运公司一季报陆续发布,全球集装箱航运业延续去年的火爆行情。有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来,有的航运公司平均一天能赚6亿元。不仅海运费上涨,今年从上海疫情开始,外贸人都要选择从宁波港口,甚至更远的广州港口送货,成本激增,从前只需200元一趟的货物,现在要500元甚至更贵的价格,一位主营外贸的纺织老板说:“疫情影响港口出货,交货期无限延长影响不仅新客户下单,货运费更是把利润压缩的一干二净。”值得注意的是,正是因为现在海运市场如此火爆,货运公司也急忙想要增加新的运力,纷纷下单抢购新船,这些新船制造需要时间,在这1到3年内可能仍会面对高额的海运费,但是由于目前的海运费高涨终究是由于疫情影响下的结构性繁荣,等这1到3年过后,新的运力进入市场,疫情影响缓和,那么外贸人可能就不必再为高昂的海运费头疼了。总的来说,从后市看纺织市场未来主要会受到产业转移至越南和人力成本上升的影响,内销单不好做,外销单仍将受货运成本影响。
先韩国,再德国,物流接连“撂挑子”!纺企:运费都快涨“麻了”,不会还要涨吧?
近期,两则海外物流行业罢工消息映入了大家的眼帘。6月13日,韩国卡车司机的大规模罢工已持续7天,且事态愈演愈烈,正在影响到多个产业链的出口,导致韩国十二大港口整体的集装箱吞吐量大幅下降87%。另外,据韩国海关总署公布的最新数据显示,6月的前10天,韩国出口同比萎缩达12.7%。据德新社报道,德国服务业联合工会宣布当地时间9日,德国多个海港将举行数小时罢工。这次罢工将大大减缓德国所有的进出口活动,同时港口前的拥堵将加剧。德国五个港口的出口受到了重大影响。工人:连轴转吃不消工人罢工也并非没有理由。抛开重症以及可能存在的后遗症不说,仅仅说轻症的情况。新冠经过多次变异以后,其传染率比传统流感更高,能够反复传染,且症状相对更严重,哪怕是轻症,在症状展现出来的几天时间里,工人也是不能去工作岗位的,一方面是其传染能力过强,怕传染给其他人,另一方面则是轻症造成的身体机能损害也确实不支持工人继续工作。因此就造成了物流行业一定程度上的缺额。像港口、物流这类岗位,平时就很缺人,而且有很高的专业性。路上常见的大卡车司机,不仅需要吃苦耐劳的精神,特殊的驾驶证及专业技能也需要很长一段时间的实践才行。港口的操作更是如此,那种专业设备,没有长时间的培训根本操作不了,一旦因为新冠出现缺额,连个顶班的人都很难找到。可一旦某个关键环节的人出现缺额了,可能整个港口就要停止运转,有人请假别人只能硬顶着上,短时间还好,长期下来确实坚持不下去。物价上涨,工资难涨在新冠疫情的影响下,经济形势也变差了。发达国家的高福利措施确实令人羡慕,但要维持这样的高福利,代价也是很大的,希腊政府就为了维持高福利破产。可那些国家大都是选票政治,真要因为没钱把相应福利缩减了,这任政府也就干不长了。没办法,疫情了没产出啊,就只能靠举债发钱。钱发多了,全球的生产力水平却不增反减,最终就导致了通货膨胀,4月,美国的通货膨胀率为8.3%。通货膨胀率高了,往小了说,老百姓买东西贵了,生活质量下降,影响选票;往大了说,普遍增加社会上企业的经营成本,让大量企业生存困难,可能会引发经济危机。于是美联储想通过加息的方式抑制通货膨胀率,结果最近5月的通胀数据出来了,变成了8.6%,比4月还高,加息加了个寂寞。越是通货膨胀,原材料越贵,尤其是原油,作为现代工业的源头,价格飞涨。可下游需求不足,涨价根本就传导不下去。对纺织人来说,上周的涤丝涨价让人就大呼受不了,做单子根本没利润,甚至还倒亏钱,只能被动调低织机开机率。运费也是,2020年开始就飞涨,今年4月疫情期间还大涨了一波,结果疫情被控制以后就不跌下去了,只涨不跌,不用还不行,企业压力越来越大。经济形势不好,企业整体效益一般,难涨工资,但个人感受中的工作负荷却在增长,尤其是物流港口这些重要岗位,平时就很缺人,现在的情况下就更缺人了。纺企:屋漏偏逢连夜雨对于国内的纺织企业来说,这就属于“屋漏偏逢连夜雨”了。纺织企业不仅要承受通货膨胀带来的原材料成本的上涨,物流的压力也在不断增长。相信经历过今年三四月份的疫情以后,布老板们对物流的重要性又有了新的认识。现代商业中,物流不通畅,不仅是货物运不出去,新的订单也不敢下来了。从短期来看,海外物流行业罢工主要影响的是纺织企业的货运以及接单,如果工人的工资增长了,还可能会进一步提升运费,能接的订单就越来越少。从长远来看,疫情以后,海外的物流工作人员长期处于高负荷的工作中,加上近期全球经济形势不断恶化,通胀难以解决,类似的罢工情况未来可能会越来越多,海外的订单也是越来越难接。但面对越来越差的全球经济形势,无论是企业还是个人,能做的似乎也只有尽力熬下去。
外贸订单都去哪了?这个地方拒接三季度前的订单!
今年我们的外贸订单去哪了!这份报道给出了答案!越南《西贡经济时报》6月6日报道,服装订单纷至沓来,但部分厂家因产能不足不敢接新订单。越南服装企业目前面临最大困难是劳动力和原材料的短缺。对!就是东南亚!通过和市场上的老板交谈,小编得知,现在越南的订单已经排到了年底!并且三季度以前的订单已经不再接取。对比江浙地区的开机率只有66.5%处于低开工状态。产业链飞速完整此前小编写过一片文章说过,越南经济发展多是偏下游的制造业,像服装行业这些,其主要的原料像化纤、面料这些都要通过进口我国的货物才能满足生产成为“越南织造”的成品,不过就在最近小编得知,越南的纺织行业已经开始往上游发展!要知道几乎所有地区的产业链的完整都是从下往上的,因为越往上往往面对的困难越大,而现在,越南企业开始扩张坯布方面的产能,例如越南纺织服装集团向Natexco租用96台现代化的喷气织机,将规模和面料产量由120万米/月提升到190万米/月。产业链的完整会让越南等东南亚国家抢走更多订单!越南产业链完整意味着什么?首先,国内产能本就过剩,根据绸都网的数据监测来看目前江浙地区织造库存在34.5天。从图上我们可以看出,今年上半年我们的织造库存,大体上呈现一个上升走势,越南产业链逐渐完整的背后,就是意味着又有一批新的产能即将出现,届时,由于国际大环境的因素导致的订单缺失,或导致织造企业进入常态化的高库存时代。其次,订单涌入东南亚或成常态,东南亚国家人工成本低,还能避开某些贸易壁垒,越南、泰国等虽然整体经济发展落后于中国,但其纺织服装业很兴盛,产业基本就础较好,能承接产业转移,现在产业链再进一步完整,那么中间代理优先考虑成本较低的东南亚的可能更大。正如一位老板自述:“我们现在刚开始做外贸。客户是香港的一个很大的代理商,现在一方面呢因为疫情确实,代理商想过来看看我们的厂房也受到阻碍,过不来,另一方面呢,东南亚那边成本比我们低很多,他们现在单子大部分都往那边下。”人工成本上升!2022年越南人口总数为9733.86万人,人口排名世界第13位,但是由于越南基建设施不完善,交通方面会导致招工困难,投资人到越南建厂图的也就是当地劳动力便宜,社会秩序比较稳定,而且关税非常优惠。但如今越南的劳动力成本以每年10%在增长,并且土地使用成本也在大幅增长。如人工成本方面更是由于招不到工人工资条件不断优厚有工厂开出的条件,约合2400元—3600元人民币,并且包吃包住,在经过三个月后仍只找到20个员工。综合来看,我们的竞争对手东南亚,最大的优势就是劳动力成本,如果说未来由于“招工难”导致了人力成本上升,成本低的优势在越南逐渐失去,并且近段时间,美国多次传出要取消加征关税的声音,一旦加征关税被取消,我国纺织品出口的成本劣势将在极大程度上被抵消,短时间内这些订单“回流”的可能又会变大。

您的浏览器版本过低或使用了兼容模式,可能导致某些功能无法使用!

确定

{{info.desc}}

{{info.proposal}}
确定 积分充值 去完善资料 取消

下载金奇点APP

金奇点客服电话:400-8273-882
在线客服
聊天
下次可由此快捷打开聊天窗口哦~
提示X
您的会员等级权限不够,无法申请交换名片!

{{chatIntegral.desc}}

名片中包含电话号码、微信、qq、邮箱等联系方式

{{viewInfo.desc}}

{{viewInfo.proposal}}
投诉举报 投诉供应商 投诉采购商
问题类别

问题描述

0/100 提交
名片详情

{{cardInfo.company_name}} {{cardInfo.position}} {{cardInfo.name}}

金奇点桌面应用上线了!

在线状态展示,提高生意洽谈效率
实时聊天提醒,不再错过任何商机
线上用户推荐,结识更多生意伙伴

打开金奇点APP扫码登录